Продам: мотоцикл Motland XV250-E дорожный в Дмитрове

Мотоцикл "Мотоленд кантри" в исп. "Motoland XV250". Куплен в салоне "Мотосити" г. Рязань 30.06 2018г.
Высоко надёжный доработанный мот., тех. паспорт, свид. о регистрации, гос номер, инструм. контроль, Осаго. Единств. владелец.
Сост. идеаль. Клапана выст. перед нач. обкатки и после 3500км. Дораб. проводка, уст. вент.20 ватт. Обкат. деликатно, не нагревая картер выше 100гр., а головку выше 160гр. чтобы не повред. маслосъём. колп. Уст-л электрон. термометр.
15,77л.с., 229 куб.см., 172FMM (CG-250), балансир, похож на 167. Рёбера голов. 185x165мм., карб. PZ30, бак-18л., сухая -120кг., .снар.-135,макс. -285.,
по седлу -750., кол. AL 18", диски.,дуплекс. рама замкн. типа, пробег 4300км. прекрас. момент на низах (16н/м на 5500об.мин).
Мне 70 лет, я пенсионер. Мототех. люблю, студентом гонял на Явах. Через мои руки прошли почти все совет., венгерские и чехословац. мото. Досконально знаю двиг., электр и электрон. В мото выявил слабые места в проводке, убрал провода у карб., настроил его с подбором седла, иглы и жиклёра. Установил вентил. для обдува при езде на 1 пер. и в проб. длительно. Уст. под свечу датч. темп. , обороты держал не более 5500. (на уст. звёздах -около 80км/ч.- крейс. скор.).
Двиг. не звенит пальцем и вообще не издает никаких доп. шумов. Легко завод. кик стар., х/х чёткий и равномерн. Свеча как только что из магазина. Обкатку 3500км. проходил на завод. резине. В 2023г. переобул. Сзади новая Чешская Митас, спереди мягкая новая Петрошина на каучуке для уменьш. тормоз. пути. После обкатки заменил цепь "КМС" на качеств. "Чохо - H". Заменил перед. звезду на Француз. Афан 18 зубов, заменил зад. на JTR (Нидерланды), заменил гидравл. включ. Стоп-сигнала (через него попадает воздух) на электрич. концевой сильноточный. Заменил ось маятн. с 14мм на 15мм. из-за люфта. Пришлось изгот. у токаря цапфу задней звезды, так как родная люфтила (звезда наезжала на край цепи), а смаз. литолом колёс. 20мм.вкладыш всегда падал при уст. колеса в песок. Теперь вкладыш и цапфа - одно целое и плотно надев. на ось колеса. Сзади доработ. фонарь. Он теперь из двух ламп для безопасности. Всё светодиод. Сделал лёгкий бок. кофр. Изг. перед. и зад. дуги безопасн. Исправн. замок зажиг., руль запир. набок, сигнализ. Дополн.: коммутатор, голов. лампа, камеры в шины, полный свой комплект инструм. в дорогу. Все кузовные гайки промазаны нигролом, любую можно открутить. Гайки патруб. выхлоп.трубы заменил на удлиненные латунные, гайки натяж. цепи - на удлин. латун., болт верх креп. голов. двиг. промазал термопастой и закрутил удлинён. латун. гайкой. Заменил машинку перед. тормаза на СББ400 от Хонды с большим объёмом тормоз. жид. и, самое главное, удлинённой ручкой -19см. для максимально быстрого тормажения.
Доработал педаль зад. тормоза. Сделал её регулируемой. Саму педаль вынес кверху для удоб. тормаж. (теперь не надо вылам. ступню для нажатия).
Считаю безопасность ключевым фактором эксплуатации мотоцикла.
Важно - мот. квалифицированно "доведён до ума", стал выше в цене чем был, недоработки и слабые места устранены, двухлетняя обкатка заверш., настроен, внеш. изъянов нет, седло не просиж, пассажира не возил, остаётся только польз. долгие годы себе на радость.
Закладывать на пов. и держать равновесие уже не могу по причине старости, 70 лет, увы. Вынужден продавать.
Дмитровское ш.,35 км. от МКАД, Икша, набережная ул, 16 у маг. Магнит.